1. Underhåll av luftintagets luftfilterelement.
Luftfiltret är en komponent som filtrerar bort damm och smuts från luften. Den filtrerade rena luften kommer in i skruvrotorns kompressionskammare för kompression. Eftersom skruvmaskinens inre mellanrum endast tillåter partiklar inom 15µ att filtreras bort. Om luftfilterelementet är igensatt och skadat kommer en stor mängd partiklar större än 15µ att komma in i skruvmaskinens inre cirkulation, vilket inte bara avsevärt förkortar livslängden för oljefilterelementet och oljefinseparationselementet, utan också orsakar att en stor mängd partiklar kommer direkt in i lagerhåligheten, vilket accelererar lagerslitaget och ökar rotorspelet. Kompressionseffektiviteten minskar, och rotorn kan till och med bli torr och kärva till döds.
Det är bäst att underhålla luftfilterelementet en gång i veckan. Skruva loss packboxmuttern, ta ut luftfilterelementet och använd 0,2-0,4 MPa tryckluft för att blåsa bort dammpartiklarna på luftfilterelementets yttre yta från luftfilterelementets inre hålrum. Använd en ren trasa för att torka av smutsen på luftfilterhusets innervägg. Sätt tillbaka luftfilterelementet och se till att tätningsringen på luftfilterelementets främre ände sitter tätt mot luftfilterhusets inre ändyta. Underhållet av dieselmotorns insugningsluftfilter på dieseldrivna skruvmotorer bör utföras samtidigt som luftkompressorns luftfilter, och underhållsmetoderna är desamma. Under normala omständigheter bör luftfilterelementet bytas ut var 1000-1500:e timme. På platser där miljön är särskilt hård, såsom gruvor, keramikfabriker, bomullsspinnerier etc., rekommenderas det att byta luftfilterelementet var 500:e timme. Vid rengöring eller byte av luftfilterelementet måste komponenterna matchas en efter en för att förhindra att främmande föremål kommer in i insugningsventilen. Kontrollera regelbundet om luftintagets teleskoprör är skadat eller tillplattat, och om anslutningen mellan teleskopröret och luftfiltrets insugningsventil är lös eller läcker. Om det upptäcks måste det repareras och bytas ut i tid.
2. Byte av oljefilter.
Oljekärnan bör bytas ut efter att den nya maskinen har körts i 500 timmar. Använd en specialnyckel för att motrotera oljefilterelementet för att ta bort det. Det är bäst att fylla på skruvolja innan du monterar det nya filterelementet. För att täta filterelementet, skruva tillbaka det på oljefiltersätet med båda händerna och dra åt det ordentligt. Det rekommenderas att byta ut det nya filterelementet var 1500-2000:e timme. Det är bäst att byta oljefilterelementet samtidigt som du byter motorolja. Vid användning i tuffa miljöer bör bytescykeln förkortas. Det är strängt förbjudet att använda oljefilterelementet längre än den angivna perioden. Annars, på grund av allvarlig blockering av filterelementet och tryckskillnaden som överstiger bypassventilens toleransgräns, öppnas bypassventilen automatiskt och en stor mängd stöldgods och partiklar kommer direkt in i skruvhållaren med oljan, vilket orsakar allvarliga konsekvenser. Byte av dieselmotorns oljefilterelement och dieselfilterelement i dieseldrivna skruvmotorer bör följa underhållskraven för dieselmotorer. Bytesmetoden liknar den för skruvmotorns oljeelement.
3. Underhåll och utbyte av olje- och finavskiljare.
Olje- och finseparatorn är en komponent som separerar skruvsmörjoljan från tryckluften. Vid normal drift är olje- och finseparatorns livslängd cirka 3 000 timmar, men smörjoljans kvalitet och luftens filtreringsnoggrannhet har en enorm inverkan på dess livslängd. Det kan ses att i krävande driftsmiljöer måste underhålls- och utbytescykeln för luftfilterelementet förkortas, och även installation av ett förluftfilter måste beaktas. Olje- och finseparatorn måste bytas ut när den är slut eller när tryckskillnaden mellan fram och bak överstiger 0,12 MPa. Annars kommer motorn att överbelastas, finoljeseparatorn att skadas och oljan kommer att läcka ut. Utbytesmetod: Ta bort varje styrrörskoppling som är monterad på olje- och gasfatets lock. Ta ut oljereturröret som sträcker sig in i olje- och gasfatet från olje- och gasfatets lock och ta bort fästbultarna på det övre locket på olje- och gasfatet. Ta bort det övre locket på olje- och gasfatet och ta ut olje- och finseparatorn. Ta bort asbestkuddar och smuts som fastnat på det övre locket. Montera den nya oljefinavskiljaren. Observera att de övre och nedre asbestkuddarna måste vara häftade och fasthäftade. Asbestkuddarna måste vara prydligt placerade när de komprimeras, annars kommer de att orsaka spolning av kuddarna. Sätt tillbaka det övre locket, oljereturröret och styrrören som de är och kontrollera om det finns läckor.
Publiceringstid: 9 november 2023
